中共中央政治局常務委員會3月4日召開會議指出，要加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度——短短一句話，讓“新基建”成為熱詞。

猶如一粒種子,蘊藏無限可能，新基建被貼上未來中國新經(jīng)濟的“種子”之標簽。

長遠看，新基建最大的特點就是孕育巨大發(fā)展空間，為各行各業(yè)培育新動能，釋放中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?jié)摿?。新基建提速，最大?ldquo;贏家”是那些既參與新基建實踐，又懂得如何用好新基建，并且愿意開放賦能，讓更多行業(yè)和消費者共享新基建數(shù)字紅利的企業(yè)。

京東集團日前表示，堅決支持新基建戰(zhàn)略部署，更加積極地開放資源、加大投入、聚焦研發(fā)，將自身戰(zhàn)略全面融入到新基建總體部署中來。

京東：新基建的踐行者

人類正生活在數(shù)字時代。新基建鐫刻著這個時代的鮮明烙印。

5G 、數(shù)據(jù)中心、人工智能等信息科技對今天的人們來說并不陌生。以這些技術(shù)為載體的新基建是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“數(shù)字底座”，它更大的價值在于承載眾多新模式、新業(yè)態(tài)、新服務。恒大集團首席經(jīng)濟學家任澤平形象地稱新基建是未來中國新經(jīng)濟的“種子”，是“種子工程”。

從自身平臺屬性出發(fā)，京東對新基建的理解可謂見微知著。在京東看來，新基建的核心要素是以5G網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等為載體，是讓數(shù)字信息技術(shù)和實體經(jīng)濟充分融合，不僅成為一種影響每個人的生活方式，也成為一種重塑供應鏈、物流效率的生產(chǎn)方式。

圖為京東物流武漢亞洲一號智能物流中心

聚焦供應鏈，京東深信新基建將極大推動中國智能供應鏈和智能物流的建設(shè)步伐。這份自信源于京東本身就是新基建的踐行者。

作為新基建之一，人工智能是催生智能經(jīng)濟的通用型技術(shù)。人工智能貴在應用?？萍疾恐魍频?ldquo;國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺”以應用場景為導向，現(xiàn)有的兩批15家平臺涉及自動駕駛、城市大腦、金融、教育等一級行業(yè)領(lǐng)域，每個平臺各有特色和側(cè)重點。

京東在人工智能方面的布局與企業(yè)自身業(yè)務優(yōu)勢緊密相連，其技術(shù)研發(fā)得到國家認可。2019年8月，京東集團入選國家新一代智能供應鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺，助力智能供應鏈國家戰(zhàn)略發(fā)展。此外，在城市×數(shù)字科技領(lǐng)域，京東數(shù)科率先推出“智能城市操作系統(tǒng)”，可以管理智能城市中的各項資源，支撐公共安全、智能交通、智能能源等各類垂直應用。

再比如，5G被認為是與電力一樣的通用技術(shù)，5G更大的價值在于賦能垂直行業(yè)。工業(yè)和信息化部明確，今年將加快5G特別是SA建設(shè)步伐，尤其推動5G與垂直行業(yè)融合發(fā)展，豐富應用場景、促進信息消費。物流就是5G賦能的應用領(lǐng)域之一。

去年6月，作為北京第一批開通5G室內(nèi)信號服務的試點商業(yè)辦公樓宇，京東總部大廈率先完成聯(lián)通/移動的5G信號覆蓋。京東攜手各大手機廠商、運營商，一方面在消費端推動5G設(shè)備和應用的普及，另一方面協(xié)同合作伙伴構(gòu)建更為出色的5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與此同時，京東物流已在全行業(yè)率先建設(shè)了國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)，依托5G網(wǎng)絡通信技術(shù)，通過AIoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。

新基建來了，京東也準備好了。作為一家“以供應鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務企業(yè)”，京東已構(gòu)建起以人工智能(AI)、大數(shù)據(jù)(BigData)、云(Cloud)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(Device)及前沿探索(Exploration)的“ABCDE”技術(shù)戰(zhàn)略。在此背景下，國家提出加速新基建步伐，對京東來說，就是加速企業(yè)自身發(fā)展。新基建提速，“ABCDE”深度融合，將更加體系化地推動京東的智能供應鏈和智能物流融入國家新基建的總體部署。

今后一個時期，中國制造向中國智造轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)服務業(yè)向智能服務升級，這些都必須依賴智能供應鏈作為保障。

華夏新供給經(jīng)濟學研究院院長賈康認為，響應黨中央號召，加快新基建和追求高質(zhì)量發(fā)展過程中，結(jié)合國家人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃，積極發(fā)展智能物流和智能供應鏈，已是中國客觀需要的當務之急和必然要把握好的現(xiàn)代化戰(zhàn)略重大選擇之一。

“堅決支持新基建戰(zhàn)略部署。”據(jù)悉，京東正在以技術(shù)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動、以供應鏈和物流為依托，全力打造高效的新一代基礎(chǔ)設(shè)施。

智能供應鏈應對疫情挑戰(zhàn)大顯身手

受疫情影響，來自供應鏈的掣肘讓部分電商平臺陷入困境。調(diào)查顯示，近一半電商最主要的困難是“供應鏈沒有保障”。

與此同時，一些長期投資物流體系，注重上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合布局的電商平臺則在危機中凸顯優(yōu)越性。它們在打贏抗疫攻堅戰(zhàn)中彰顯擔當，成為新基建重塑的智能供應鏈經(jīng)受極端考驗的注腳。

京東數(shù)字化的供應鏈具備的出色柔性、彈性，以及智能物流的扎實布局，在抗擊疫情中彰顯出了顯著優(yōu)勢。

在很多消費者看來，京東就像是一個巨大水庫，面對疫情下爆發(fā)的供給需求，也穩(wěn)穩(wěn)地保障著萬千家庭的安定生活，其背后是京東數(shù)字化供應鏈的深厚“內(nèi)功”。

在與上游供應商的合作中，數(shù)字化供應鏈打下的基礎(chǔ)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。 比如，受疫情影響，正大供應給京東的禽肉、雞蛋、面點、方便餐等民生食品，在春節(jié)期間遭遇了一輪空前的訂單暴增。在補貨過程中，通過京東平臺強大的供應鏈能力，幫助正大協(xié)調(diào)車輛、運輸、入庫等，有效解決了物流上的困難，保障了疫情期間民眾急需物品的供應。

圖為京東物流運送醫(yī)療物資馳援武漢

憑借在技術(shù)、供應鏈及物流方面的優(yōu)勢，京東在疫情到來時，通過供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施確保應急用品運送和生活必需品供應，讓更多用戶得到保障，也讓大量制造商、品牌商等實體經(jīng)濟感受到了京東強大的供應鏈能力。

針對抗疫中后期迎來的企業(yè)復工潮，京東通過發(fā)揮供應鏈的整合協(xié)同能力，從防疫物資保障、生產(chǎn)運營物資的快速尋源、遠程在線協(xié)同等數(shù)字化技術(shù)支持、中小微企業(yè)專項幫扶等多個方面提供重點支撐。

2月12日，京東企業(yè)業(yè)務攜手合作伙伴們發(fā)起“企業(yè)復工保障計劃”，解決企業(yè)運營中高頻通用物資的供應問題，打造的“京東慧采SaaS專屬采購平臺”免費開放給全國企業(yè)客戶，超過3萬個京東企業(yè)業(yè)務合作伙伴充分發(fā)揮其供應鏈能力及服務能力，為企業(yè)提供豐富充足且高性價比的物資保障服務。

圖為京東中小企業(yè)服務中心為無錫某企業(yè)提供遠程協(xié)助

疫情就是大考，向互聯(lián)網(wǎng)平臺提出了更高要求，即如何更好地開放核心能力和資源，給更多行業(yè)以數(shù)字化升級的有效支持和路徑。

國務院參事、全球化智庫CCG主任王輝耀說，疫情之下，數(shù)字化供應鏈將成為支撐經(jīng)濟的強勁動力。他相信，通過抗擊疫情的磨練與考驗，電商行業(yè)能夠激發(fā)出無限潛力，打造好以數(shù)字化供應鏈為代表的“新一代基礎(chǔ)設(shè)施”，助推中國經(jīng)濟穩(wěn)健強勁高質(zhì)量發(fā)展。

供應鏈升級降本增效顯著

大量事實表明，企業(yè)的競爭優(yōu)勢實際上來自支撐產(chǎn)品和服務的供應鏈。

早在2001年，《財富》雜志就將供應鏈管理列為本世紀最重要的四大戰(zhàn)略資源之一。喬布斯在1997年一回到蘋果就改革了供應鏈，使產(chǎn)品更快地到達消費者手中。供應鏈管理專家馬丁·克里斯多弗曾在20多年前預言，“未來的競爭不是個體或組織之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。”如今，這一預言正變成現(xiàn)實。

在全球經(jīng)濟一體化的當下，供應鏈水平成為影響各國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)在全球范圍緊密協(xié)作與快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。

京東智能供應鏈首席科學家申作軍認為，世界經(jīng)濟的分工模式由基于比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)分工向基于要素優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢的供應鏈分工轉(zhuǎn)變，參與全球分工的跨國企業(yè)正在逐步圍繞智能供應鏈的創(chuàng)新和應用，重塑全球經(jīng)濟的血脈和神經(jīng)，形成新的互惠式依存關(guān)系，帶來供應鏈協(xié)同效率的大幅提高和供應鏈成本的顯著降低。

據(jù)專業(yè)咨詢機構(gòu)評估，智能供應鏈能夠推動企業(yè)收入增長10%，采購成本下降20%，供應鏈成本降低50%。因此掌握供應鏈管理的方法，就能幫助企業(yè)走通一條低成本、低風險、高效率、高收入的可持續(xù)路徑。

如果結(jié)合費率來展望智能供應鏈和智能物流所帶來的效益，就會發(fā)現(xiàn)這種投資產(chǎn)生的紅利可觀。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年社會消費品零售總額411649億元，網(wǎng)上零售額106324億元，占比只有約25%。相比于構(gòu)筑在傳統(tǒng)供應鏈體系下的線下零售超過20%的費用率，以智能供應鏈為基礎(chǔ)的線上零售擁有更具競爭優(yōu)勢的費用率。

以京東為例，其整體的費用率只有10%左右，而自營業(yè)務的費用率則更低，以目前全國41萬億的社零基數(shù)，如果都能像京東那樣，通過智能供應鏈和智能物流體系,讓現(xiàn)有費用率下降一半，則相當于每年產(chǎn)生約4萬億的消費紅利。

中國物流與采購聯(lián)合會曾預測，通過實施供應鏈管理，到2025年，中國物流總成本與GDP的比率將降至10%左右，企業(yè)的物流費用率降至5%左右。這一目標并非不能實現(xiàn)，如今美國、日本已經(jīng)做到了。今天，中國加速新基建，無疑將引發(fā)供應鏈和物流效率的一場變革。

國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長、研究員王微說，疫情期間出現(xiàn)供應鏈體系的調(diào)整、創(chuàng)新，特別是供應鏈體系加快上線、上云，在相當程度上反映了未來市場需求和供應鏈創(chuàng)新的方向，進一步凸顯了供應鏈在滿足消費、保障市場供應、帶動生產(chǎn)、支撐創(chuàng)新方面的重要作用，以及對各行業(yè)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運行模式和加快利益格局調(diào)整的促進作用。

時不我待，功不唐捐。緊緊抓住新基建契機，順勢而為，才能大有作為。在新基建發(fā)展中，我們希望中國涌現(xiàn)出更多京東，共同將智能物流和智能供應鏈升級推展，對標世界先進水平，掀起中國供應鏈的智能革命，打造經(jīng)濟增長的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

關(guān)鍵詞： 5G 新基建 智能供應鏈