2020年6月23日上午，北斗三號(hào)第30顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星在我國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射入軌，標(biāo)志著北斗三號(hào)系統(tǒng)全面收官。

中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司研制生產(chǎn)的原子鐘、高性能電子元器件和緊固件，提供的軟件測(cè)評(píng)服務(wù)，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)，研發(fā)的系列軟硬件產(chǎn)品推動(dòng)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)打造堅(jiān)強(qiáng)“心臟”

原子鐘被譽(yù)為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的“心臟”，為系統(tǒng)提供高穩(wěn)定的時(shí)間頻率基準(zhǔn)信號(hào)，決定了導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航定位、測(cè)速及授時(shí)精度，是一個(gè)國(guó)家是否具備獨(dú)立發(fā)展導(dǎo)航系統(tǒng)能力的核心標(biāo)志之一。

2007年4月14日，由中國(guó)航天科工集團(tuán)二院203所研制的原子鐘隨著我國(guó)第一顆北斗二號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空，這是我國(guó)自主研制星載原子鐘的首次太空之旅。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)以世界一流為目標(biāo)，夜以繼日開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。到2012年，我國(guó)原子鐘技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界一流水平，新一代北斗衛(wèi)星均搭載了高精度原子鐘。目前，這些星載原子鐘始終穩(wěn)定可靠地在軌運(yùn)行，創(chuàng)造了所有批次零故障運(yùn)行記錄。

為進(jìn)一步提升北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度和長(zhǎng)期自主運(yùn)行能力，新型星載原子鐘的研制攻關(guān)提上日程。2015年，203所研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)星載被動(dòng)原子鐘隨衛(wèi)星發(fā)射入軌，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的又一個(gè)里程碑。本次發(fā)射的北斗導(dǎo)航“收官星”裝載的原子鐘,是北斗三號(hào)衛(wèi)星的核心載荷之一，為實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)提供了有力支撐。

科學(xué)永遠(yuǎn)沒(méi)有頂峰，航天科工的科研團(tuán)隊(duì)正在研制新一代星載原子鐘，以更高的指標(biāo)和性能滿足北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度要求，助力北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)行保駕護(hù)航

本次發(fā)射任務(wù)中，航天科工所屬航天電器研制生產(chǎn)的3000多只(臺(tái)套)電連接器、繼電器和二次電源等多個(gè)系列產(chǎn)品，在相關(guān)系統(tǒng)中承擔(dān)信號(hào)傳輸、信號(hào)控制與信號(hào)通斷等作用，成為電信號(hào)傳輸系統(tǒng)的“神經(jīng)樞紐”。航天電器在北斗三號(hào)建設(shè)任務(wù)中為衛(wèi)星、火箭以及相關(guān)地面設(shè)備配套的電器產(chǎn)品超過(guò)10萬(wàn)只(臺(tái)套)，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的電信號(hào)傳輸提供可靠保障。

航天科工所屬航天精工作為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的緊固件研制生產(chǎn)單位，研發(fā)生產(chǎn)了數(shù)十萬(wàn)計(jì)的高強(qiáng)度、高性能緊固件產(chǎn)品，有力保障北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)。這些高可靠性緊固件在提高火箭和衛(wèi)星耐高低溫、抗疲勞等綜合性能方面發(fā)揮了重要作用，筑就了火箭和衛(wèi)星的一身“鋼筋鐵骨”，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的物理安全性、可靠性提供堅(jiān)實(shí)保障。

航天科工二院706所和三院304所在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)中承擔(dān)了大量軟件測(cè)評(píng)工作。軟件質(zhì)量是影響整個(gè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)安全穩(wěn)定性的重要因素，兩家單位先后承擔(dān)了北斗二號(hào)、三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星載荷分系統(tǒng)多項(xiàng)重要軟件測(cè)評(píng)工作，以及導(dǎo)航任務(wù)處理機(jī)軟件可靠性安全性分析驗(yàn)證工作，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件安全穩(wěn)定提供重要保障。

推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)?；瘧?yīng)用

在助力北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，航天科工致力于推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用，目前有近20家所屬單位開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，構(gòu)建了基礎(chǔ)構(gòu)件、終端與系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，初步形成了規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

航天系統(tǒng)公司依托具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度衛(wèi)星定位授時(shí)技術(shù)與自主研制的高精度多模衛(wèi)星導(dǎo)航芯片，為電信設(shè)備制造商、基礎(chǔ)設(shè)施管理部門、銀行和金融企業(yè)等提供高精度定位授時(shí)技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)解決方案。該公司累計(jì)開(kāi)發(fā)北斗多模導(dǎo)航芯片6代10余款，形成了高精度授時(shí)、差分定位和組合導(dǎo)航等多樣化產(chǎn)品型譜，已應(yīng)用于交通、物流、司法、公安等眾多領(lǐng)域，年出貨量超200萬(wàn)片。該公司以“通、導(dǎo)、遙”融合應(yīng)用技術(shù)解決林區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)、日常巡檢、應(yīng)急指揮等數(shù)據(jù)及時(shí)性難題，全面提升林業(yè)、草原及自然保護(hù)地的綜合治理水平，已在全國(guó)30個(gè)省市開(kāi)展林業(yè)應(yīng)用工程實(shí)踐，成功案例超過(guò)300個(gè)。

三院航天科技所屬航天九通公司以北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為支撐，研發(fā)了“北斗危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過(guò)程信息化監(jiān)管平臺(tái)”。該平臺(tái)融合了應(yīng)急、交通、公安等多部門多維度安全監(jiān)管和數(shù)據(jù)共享需求，應(yīng)用于化工廠區(qū)的事前預(yù)警、隱患排查，以及?；愤\(yùn)輸車輛的主動(dòng)安全防御、車輛作業(yè)信息及報(bào)警信息的精準(zhǔn)采集、跨部門數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)比對(duì)與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等多個(gè)場(chǎng)景。目前，平臺(tái)已率先在山東東營(yíng)市建成應(yīng)用，使?；愤\(yùn)輸車輛事故發(fā)生率下降了75%。疫情期間，平臺(tái)圍繞本地車輛出入重疫區(qū)、本地及外地車輛市內(nèi)運(yùn)行狀態(tài)開(kāi)展大數(shù)據(jù)分析，為東營(yíng)市疫情防控工作提供重要數(shù)據(jù)支撐。

關(guān)鍵詞： 航天