作為中國(guó)航天科工集團(tuán)公司的雷達(dá)專(zhuān)業(yè)研究所，23所矢志以航天技術(shù)服務(wù)國(guó)計(jì)民生，把氣象產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。多年來(lái)，我們研制的氣象雷達(dá)參與了多項(xiàng)國(guó)家重大工程，為氣象現(xiàn)代化、防災(zāi)減災(zāi)等作出卓越貢獻(xiàn)。

氣象雷達(dá)的工作是“追云逐雨”，給大氣中的風(fēng)場(chǎng)和云層做CT掃描，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化氣象探測(cè)。今年6月以來(lái)，中央氣象臺(tái)持續(xù)多日發(fā)布暴雨預(yù)警;7月2日，長(zhǎng)江2020年第1號(hào)洪水形成。在這一個(gè)多月里，23所的90多套氣象雷達(dá)在降雨覆蓋的四川、廣東、貴州、重慶等近10個(gè)省市24小時(shí)不間斷采集氣象數(shù)據(jù)，為氣象部門(mén)準(zhǔn)確把握天氣發(fā)展趨勢(shì)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

作為氣象雷達(dá)的一種，天氣雷達(dá)是進(jìn)行大氣、云及降水物理研究和探測(cè)的主要手段，我們叫它“防災(zāi)減災(zāi)偵察兵”。目前23所正在研制的X波段相控陣天氣雷達(dá)，是國(guó)內(nèi)技術(shù)體制最先進(jìn)的天氣雷達(dá)。為了給防災(zāi)減災(zāi)提供更多更精細(xì)的數(shù)據(jù)，我們還研制了C波段相控陣天氣雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)龍卷風(fēng)、冰雹、雷暴等災(zāi)害性天氣的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。2019年9月，我們研制的國(guó)內(nèi)首部C波段相控陣天氣雷達(dá)在江蘇高郵市安裝。常規(guī)天氣雷達(dá)完成一次掃描需要6分鐘，而這種雷達(dá)只需要一分半鐘，有助于盡早做出應(yīng)急安排。

“低空風(fēng)切變”是飛機(jī)起飛和著陸階段一個(gè)重要的危險(xiǎn)因素，它發(fā)生時(shí)間短、范圍小，探測(cè)預(yù)報(bào)困難，是航空氣象的世界性難題。我們利用風(fēng)廓線雷達(dá)、連續(xù)波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種雷達(dá)，構(gòu)建了我國(guó)第一個(gè)高精度、高時(shí)空分辨、高數(shù)據(jù)獲取的機(jī)場(chǎng)風(fēng)場(chǎng)探測(cè)裝置，在天津機(jī)場(chǎng)安裝以來(lái)，10多次成功預(yù)警發(fā)生在跑道上的風(fēng)切變，為提高民航機(jī)場(chǎng)航運(yùn)安全提供了重要保障。

伴隨著共建“一帶一路”的腳步，23所的氣象雷達(dá)走進(jìn)了更多國(guó)家和地區(qū)。今年6月11日，中國(guó)首座燈塔氣象觀測(cè)站“絲路海運(yùn)”自動(dòng)氣象觀測(cè)站在福建廈門(mén)港九節(jié)礁部署完成，這是23所為保障“一帶一路”航線運(yùn)行而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一型海上氣象觀測(cè)站，創(chuàng)新性地選址建設(shè)于燈塔上，開(kāi)創(chuàng)了港航氣象服務(wù)的先河。

氣象雷達(dá)的工作特點(diǎn)是“靠天吃飯”，越是天氣惡劣、刮風(fēng)下雨，越需要做監(jiān)測(cè)，以捕捉充分的氣象信息。記得有一次，我們?cè)趪?guó)外架設(shè)雷達(dá)，突然遇到沙塵暴，狂風(fēng)裹著砂粒呼嘯而來(lái)，令大家狼狽不堪;安裝雷達(dá)時(shí)當(dāng)?shù)爻掷m(xù)高溫，沒(méi)有空調(diào)，大家身上的衣服被汗水泡得透濕。因?yàn)殡娏Σ环€(wěn)定，晚上經(jīng)常突然停電，大家只能開(kāi)著手電筒吃飯。

2019年，23所成立了我國(guó)航天行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、市場(chǎng)綜合占有率最高，“空天地海”一體化的綜合氣象探測(cè)設(shè)備公司——航天新氣象公司。借助這個(gè)全新平臺(tái)，23所將為國(guó)家氣象現(xiàn)代化建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 氣象