文 | 智行駕道

編者按：隨著馬斯克與汽車行業(yè)的推動(dòng)，人工智能已經(jīng)成為了一個(gè)不可忽視的力量。在這個(gè)領(lǐng)域里，ChatGPT 脫穎而出，以其卓越的自然語(yǔ)言處理能力和巨大的知識(shí)體系，成為了汽車行業(yè)不可缺少的一員。本文將以 ChatGPT 為例，分析其對(duì)于汽車行業(yè)的影響與推動(dòng)作用。

【資料圖】

以上“編者按”內(nèi)容，出自O(shè)pen AI的智能聊天機(jī)器人ChatGPT之手，只需要在聊天框中輸入“幫我寫(xiě)一個(gè)跟ChatGPT相關(guān)的文章開(kāi)頭，關(guān)聯(lián)到馬斯克與汽車行業(yè)”，ChatGPT就能自動(dòng)幫你寫(xiě)好。

最近一段時(shí)間，AI聊天機(jī)器人ChatGPT火爆全球，上線不到一周日活用戶破百萬(wàn)，2個(gè)月破億……一時(shí)間成為現(xiàn)象級(jí)消費(fèi)類AI應(yīng)用。

有人用ChatGPT通過(guò)了谷歌L3工程師入職測(cè)試，年薪18.3萬(wàn)美元；有學(xué)生用ChatGPT拿下全班最高分；ChatGPT之所以火爆，原因就是智能化程度之高，令人細(xì)思極恐，就連馬斯克也在去年12月就曾公開(kāi)表示稱：ChatGPT好得嚇人，我們離強(qiáng)大到危險(xiǎn)的人工智能不遠(yuǎn)了。

具體有多嚇人？我們先用幾個(gè)案例來(lái)說(shuō)明。除了幫忙寫(xiě)文章開(kāi)頭之外，ChatGPT還能分析出BBA為什么電動(dòng)化落后，且列出了幾個(gè)改善方法。

還能直接對(duì)比智能汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別，并整理成表格。

甚至能分析特斯拉與比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)并隨手寫(xiě)成一篇千字左右的文章。

事實(shí)上，ChatGPT是一個(gè)生成式AI，即內(nèi)容生成器，它并非憑空生成或制造產(chǎn)品，而是通過(guò)人類向它提供的材料、信息、文獻(xiàn)、文體等進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，模擬人類的反應(yīng)做出回答和回應(yīng)。那么，在匯集了全球無(wú)數(shù)的信息之后，ChatGPT能給智能汽車行業(yè)帶來(lái)哪些影響和改變呢？

01 ChatGPT對(duì)汽車行業(yè)的影響

ChatGPT能給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)哪些影響與改變？不如我們先聽(tīng)聽(tīng)它自己是怎么說(shuō)的。

ChatGPT 作為人工智能的一種實(shí)現(xiàn)，在智能汽車行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。它可以用于語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等方面，幫助汽車廠商提高汽車的智能化水平，使得汽車具有更高的安全性和智能化程度。

ChatGPT自己認(rèn)為在“智能化水平”方面能給汽車行業(yè)帶來(lái)幫助，顯然是“謙虛”了，從目前ChatGPT展示的效果來(lái)看，至少能給汽車行業(yè)帶來(lái)三種顛覆性的變化，分別作用在設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)階段和銷售階段，我們一個(gè)個(gè)來(lái)說(shuō)。

假如我現(xiàn)在要研發(fā)一款年輕化的汽車，向ChatGPT求助，請(qǐng)它幫忙分析年輕人的購(gòu)車需求，最終得到這樣的回復(fù)：

智能化、高顏值、價(jià)格、便攜性等，基本都說(shuō)到點(diǎn)上了，除此之外，還能幫忙推薦一些關(guān)于年輕消費(fèi)者購(gòu)車傾向和需求的調(diào)研報(bào)告，這對(duì)于汽車行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)十分有用，省去了自己查找篩選的時(shí)間。

不過(guò)，如果你想讓ChatGPT直接幫忙設(shè)計(jì)一輛汽車，得到的答案是“很抱歉，作為一種語(yǔ)言模型，我并不能直接幫您設(shè)計(jì)一款汽車”，很Siri的回復(fù)，雖然無(wú)法設(shè)計(jì)，ChatGPT還是會(huì)提供一些建議，比如“在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，您需要考慮年輕人的需求和喜好，并結(jié)合市場(chǎng)需求進(jìn)行分析?！?/p>

在設(shè)計(jì)階段，ChatGPT擁有的大數(shù)據(jù)分析能力，能在最快時(shí)間分析大量的汽車數(shù)據(jù)，幫助行業(yè)了解消費(fèi)者的需求和行為，從而幫助汽車公司更好地設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一款汽車。

而在生產(chǎn)階段，如果問(wèn)ChatGPT“如何改變汽車生產(chǎn)模式”，可以得到這樣的結(jié)論：

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供更準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃和決策，從而提高生產(chǎn)效率。此外，ChatGPT還可以幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更加智能化的生產(chǎn)管理，例如通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)線上的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題并采取措施，從而降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率。

如果繼續(xù)追問(wèn)如何提高生產(chǎn)效率，得到的回答是通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)流程、數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)需求等方面改善生產(chǎn)效率。至于更加具體的操作，就需要車企提供相關(guān)資料給ChatGPT分析了。

在最后的銷售階段，ChatGPT也給出了3個(gè)改進(jìn)項(xiàng)目，第一是智能客服，可以為消費(fèi)者提供專業(yè)的咨詢服務(wù)，目前已經(jīng)有一些客服崗位被AI取代；第二是通過(guò)大量數(shù)據(jù)分析，幫助銷售人員了解客戶的需求和購(gòu)車行為，從而改進(jìn)銷售策略；第三是可以幫助銷售快速回答客戶問(wèn)題，并協(xié)助管理客戶信息，識(shí)別潛在客戶。

關(guān)于銷售階段的應(yīng)用，微軟已經(jīng)沖在前面了，上周四，微軟旗下Dynamics 365產(chǎn)品線發(fā)布視頻，宣布旗下客戶關(guān)系管理軟件Viva Sales將集成OpenAI的技術(shù)，通過(guò)人工智能幫助銷售人員完成許多繁雜且重復(fù)的文字工作。

利用ChatGPT人工智能模型，可以為電子郵件里客戶的問(wèn)題生成回復(fù)建議。例如，銷售人員可以從“提供折扣”、“回復(fù)詢問(wèn)”或“自行創(chuàng)建”等選項(xiàng)中進(jìn)行選擇，然后人工智能將創(chuàng)建可使用的內(nèi)容。

下一步將會(huì)有怎樣的應(yīng)用，取決于人類的想象力。誠(chéng)然，雖然ChatGPT推出的時(shí)間很短，但它對(duì)各行各業(yè)的影響卻具有顛覆性的，而且商業(yè)模式正逐漸得到拓展，未來(lái)可以探索的空間非常廣闊。

當(dāng)然新事物的誕生總是伴隨著挑戰(zhàn)與機(jī)遇，ChatGPT也同樣如此。

02 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

盡管ChatGPT十分具有顛覆性，但亞馬遜卻對(duì)其充滿了警惕，甚至警告員工不要與ChatGPT分享機(jī)密信息。微軟高級(jí)工程師也表示“請(qǐng)不要將敏感數(shù)據(jù)發(fā)送給OpenAI終端，因?yàn)樗麄兛赡軙?huì)將其用于訓(xùn)練未來(lái)的模型?！?/p>

原因就是我們老生常談的話題：數(shù)據(jù)隱私。

以ChatGPT的數(shù)據(jù)體量，人類在ChatGPT面前沒(méi)有秘密可言，任何人類留存在網(wǎng)絡(luò)的信息，ChatGPT應(yīng)該都搜索得到，包括我們的隱私。

從ChatGPT的表現(xiàn)來(lái)看，小到人類個(gè)人都可能成為其受害者，個(gè)人或企業(yè)肖像、名譽(yù)等人格和財(cái)產(chǎn)權(quán)益可能受到損害，大到ChatGPT會(huì)給社會(huì)秩序、國(guó)家政治穩(wěn)定和安全造成巨大威脅。

所幸的是，ChatGPT現(xiàn)在還屬于人類管控，而且應(yīng)該是被凍結(jié)了找出隱私的功能，不然不知道有多少90后的非主流黑歷史要被翻出來(lái)。

因此，不管是汽車行業(yè)還是其他行業(yè)，在使用ChatGPT上，并不是只管用就行，還存在著技術(shù)上的挑戰(zhàn)。除了數(shù)據(jù)安全外，還需要大量的專業(yè)知識(shí)和高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以及專業(yè)的技術(shù)支持，以解決技術(shù)上的問(wèn)題和難題。

當(dāng)然，機(jī)遇也有，在智能汽車上，語(yǔ)音交互、自動(dòng)駕駛、高精地圖等問(wèn)題，都可以通過(guò)ChatGPT輔助協(xié)作，就看誰(shuí)能先接入ChatGPT的API接口。

在智能汽車上，我們經(jīng)常吐槽的一個(gè)點(diǎn)，是汽車上的智能語(yǔ)音缺少“情感”，這是一個(gè)很抽象的詞，如何定義情感？ChatGPT就是個(gè)比較好的解決方案。

比如在問(wèn)“汽車行業(yè)有哪些奇怪設(shè)計(jì)”的時(shí)候，一般的語(yǔ)音助手都是說(shuō)“不清楚”，因?yàn)椤捌婀帧笔且粋€(gè)很主觀的詞，而ChatGPT的回答是“并不是所有設(shè)計(jì)都被認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)的，不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和特點(diǎn)在某些人看來(lái)是奇怪的，但在其他人眼中可能是合適的”。

這就是所謂的高情商回復(fù)，從中我們甚至能看到ChatGPT的價(jià)值觀，雖然問(wèn)題還是沒(méi)有答案，但這樣的回復(fù)顯然讓人更加舒服。

更加重要的是，ChatGPT是可進(jìn)化的，也就是說(shuō)可以通過(guò)訓(xùn)練和使用最先進(jìn)的自然語(yǔ)言處理技術(shù)，來(lái)改善智能汽車的語(yǔ)音識(shí)別性能。例如，它可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，例如語(yǔ)音語(yǔ)法、語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成等，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令識(shí)別和處理。值得一提的是，CHatGPT上車并不難，可以直接接入智能汽車系統(tǒng)，并通過(guò) API 的形式與智能汽車系統(tǒng)進(jìn)行交互。

而在自動(dòng)駕駛方面，ChatGPT 可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，幫助駕駛員更加方便和安全地駕駛。

例如，ChatGPT可以用來(lái)分析大量的駕駛?cè)罩緮?shù)據(jù)，以找出駕駛員在特定情境下的行為規(guī)律，并用這些信息來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，從而提高它們?cè)趶?fù)雜情境下的決策能力?？偟膩?lái)說(shuō)，ChatGPT的分析能力可以為改善自動(dòng)駕駛技術(shù)的情景判斷能力提供有力的支持。

同時(shí)，ChatGPT 也可以為汽車配備智能導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析道路狀況，提供最快和最安全的出行方案。可以說(shuō)ChatGPT+高精地圖，才成為了自動(dòng)駕駛的完整體。

這樣的顛覆不僅限于汽車行業(yè)，同時(shí)適用于當(dāng)今社會(huì)的各行各業(yè)，比如美國(guó)邁阿密的一名房地產(chǎn)中介 Frank Trelles 在接受媒體采訪時(shí)表示，他試用 ChatGPT 寫(xiě)的介紹貼一發(fā)出去就收到了顧客的回應(yīng)，并且很快就達(dá)成了交易，因此如果未來(lái) OpenAI 要對(duì) ChatGPT 進(jìn)行收費(fèi)，他也樂(lè)意付費(fèi)使用。

當(dāng)AI 成為了一種新型工具。對(duì)應(yīng)到歷史的話，ChatGPT 于 AI 的使用意義大概相當(dāng)于第一臺(tái)計(jì)算機(jī)的誕生、富蘭克林用風(fēng)箏捕獲電、原始人第一次使用火。

03 依然存在爭(zhēng)議

盡管AIGC潛力巨大，但在技術(shù)和商業(yè)方面、道德倫理和法規(guī)層面，仍面臨著客觀的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

比如在技術(shù)上，ChatGPT仍然還不夠聰明。當(dāng)你問(wèn)一些具有時(shí)效性的問(wèn)題時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“我的知識(shí)截止時(shí)間是2021年”的回復(fù)，偶爾還會(huì)產(chǎn)生不正確的信息，有時(shí)會(huì)編造文獻(xiàn)，也會(huì)給出錯(cuò)誤虛假的答案。

在教育界及學(xué)術(shù)界，反對(duì)聲音也不斷出現(xiàn)。一些人認(rèn)為它可以成為一個(gè)很好的教學(xué)輔助工具，另一些人則擔(dān)心學(xué)生會(huì)利用該程序來(lái)剽竊他們的工作。

1月5日，紐約市教育部門表示，紐約公立學(xué)校的所有設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)上將禁止使用ChatGPT。紐約市教育部門發(fā)言人詹娜·萊爾指出，這一決定是基于“該工具可能會(huì)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)產(chǎn)生負(fù)面影響，以及對(duì)其內(nèi)容的安全性和準(zhǔn)確性的擔(dān)憂”。

1月底，權(quán)威學(xué)術(shù)出版機(jī)構(gòu)Nature，也針對(duì)ChatGPT做出規(guī)定。Nature規(guī)定，ChatGPT等大模型不能被列為作者。如在論文創(chuàng)作中用過(guò)相關(guān)工具，作者應(yīng)在“方法”或“致謝”或適當(dāng)?shù)牟糠置鞔_說(shuō)明。

與此同時(shí)，反ChatGPT的產(chǎn)品也已出現(xiàn)。美國(guó)斯塔福大學(xué)研究人員推出了DetectGPT，用于檢測(cè)出AI生成文本。另一個(gè)反ChatGPT的產(chǎn)品GPTZero在1月底進(jìn)行了升級(jí)，一天之內(nèi)便有40萬(wàn)的訪問(wèn)量和220萬(wàn)的服務(wù)請(qǐng)求。這款產(chǎn)品能在幾秒內(nèi)摸清文字是人類還是AI寫(xiě)的。

當(dāng)然，拋開(kāi)這些爭(zhēng)議，當(dāng)下人們更加關(guān)注的一個(gè)話題是：人工智能會(huì)不會(huì)取代人類？

事實(shí)上，ChatGPT的爆火最初源于它在一位工程師的誘導(dǎo)下，竟寫(xiě)出了毀滅人類的計(jì)劃書(shū)。步驟詳細(xì)到入侵各國(guó)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、控制武器、破壞通訊、交通系統(tǒng)等，甚至還給出了相應(yīng)的Python代碼。

雖然在此后的一次更新上，ChatGPT取消了一些反人類反道德的回答，但當(dāng)我們問(wèn)到“未來(lái)哪些工作會(huì)被ChatGPT替代”時(shí)，得到了肯定的回復(fù)。

在一些繁瑣的、重復(fù)的、高度依賴模式的工作中，比如數(shù)據(jù)錄入、文檔處理、客服等崗位，是可能被ChatGPT替代的，這方面好壞各占一半，好的方面是人類可以參與更多具有創(chuàng)造性的工作，而不必把時(shí)間用在這些枯燥的工作上；壞的方面是，這種重復(fù)性的工作可能就是一個(gè)人賴以生存的根本，ChatGPT正在剝奪這部分人的利益。

至于ChatGPT是噱頭還是工具，至少?gòu)哪壳暗膩?lái)看，在汽車行業(yè)，ChatGPT確實(shí)具有重大的影響力，能解決一些實(shí)際問(wèn)題，可以為汽車行業(yè)做出一些改變。

最后，我們通過(guò)ChatGPT，給這篇文章寫(xiě)了個(gè)結(jié)尾。

04 ChatGPT觀

總的來(lái)說(shuō)，ChatGPT對(duì)汽車行業(yè)具有重要的影響力。它通過(guò)改善汽車的語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)駕駛技術(shù)和導(dǎo)航系統(tǒng)等，為消費(fèi)者提供更加高效和便捷的駕駛體驗(yàn)。在汽車行業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，ChatGPT將成為一把利器，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)的提升和創(chuàng)新。我們相信，在未來(lái)，ChatGPT將繼續(xù)為汽車行業(yè)帶來(lái)巨大的價(jià)值，并為消費(fèi)者帶來(lái)更加美好的駕駛體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： chatgpt 汽車行業(yè) 智能汽車 人工智能