滬昆高速鐵路被稱為滬昆高鐵，也稱為滬昆客運(yùn)專線。是連接上海市和云南省史明的高速鐵路，是中《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016版)“八縱八橫”高速鐵路的主要通道之一。它是中國(guó)東西向線路中里程最長(zhǎng)、速度等級(jí)最高、經(jīng)過(guò)省數(shù)最多的高速鐵路。

2009年2月，滬昆高鐵滬杭段正式開(kāi)工，標(biāo)志著滬昆高鐵正式開(kāi)工；2016年12月28日，滬昆高鐵貴港段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著滬昆高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

滬昆高鐵從上海虹橋站到昆，明南站，全長(zhǎng)2252公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里(南站， 長(zhǎng)沙，以西300公里，預(yù)留時(shí)速350公里)。截至2016年12月，滬昆高速發(fā)展鐵路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理速度為300公里/小時(shí)。

滬昆高速鐵路是中， 中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016版)“八縱八橫”高速鐵路的主要通道之一。途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，全長(zhǎng)2252公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)最長(zhǎng)的東西向線路和最高速的鐵路，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)3000億元。它連接著連接長(zhǎng)江， 中上游和下游的三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，沿線串連著中的小城市，形成了一條貫穿長(zhǎng)江上、中和下游的交通經(jīng)濟(jì)帶，通車后，從上海到昆將從20小時(shí)縮短到8小時(shí)左右。

滬昆高速鐵路由滬杭段和杭龍"段和"長(zhǎng)昆段組成，分期建設(shè)。其中， 滬杭段線路長(zhǎng)160公里；杭的段長(zhǎng)933公里；昆路段進(jìn)行全長(zhǎng)1158.09公里。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，滬昆高速鐵路的設(shè)計(jì)能力為每年單向運(yùn)送6000萬(wàn)名乘客，每年雙向運(yùn)送1.2億名乘客。

滬昆高速鐵路共有52個(gè)車站，其中上海3個(gè)，浙江12個(gè)，江西11個(gè)，湖南11個(gè)，貴州11個(gè)，云南4個(gè)。此外南站和杭中的貴安站暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

滬昆高鐵是中國(guó)最長(zhǎng)的東西向鐵路，它不僅縮短了東西部，的地理距離，還拉近了沿途人們的心理距離，帶動(dòng)了沿途的發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)公平。滬昆高鐵穿越秦巴， 武陵、六盤(pán)水山區(qū)等貧困農(nóng)村地區(qū)，帶動(dòng)一個(gè)深山老林的農(nóng)民可以走出中國(guó)山區(qū)尋求新的發(fā)展。

滬昆高鐵的建成，極大地促進(jìn)了長(zhǎng)江、南、東、中、西之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和互補(bǔ)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著滬-昆高鐵的開(kāi)通，上海至昆明的列車行程將從34小時(shí)左右縮短至8小時(shí)左右，昆明至北京的列車過(guò)境時(shí)間也將從33小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。

滬昆高鐵全線投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家鐵路局高速動(dòng)車組的全覆蓋。它大大縮短了中國(guó)西南部與華南， 華東和中，之間的時(shí)空距離，進(jìn)一步展示了中國(guó)高鐵的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，對(duì)改善區(qū)域交通條件、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

到這里我們今天為大家分享的有關(guān)滬昆高速鐵路的內(nèi)容到這里就結(jié)束了，想必大家看完這篇文以后對(duì)滬昆高鐵應(yīng)該有了一定的了解了吧？那么今天我們就先聊到這里了，讓我們下一篇文章再見(jiàn)吧。

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