什么是中國自主品牌汽車？自主品牌是指由企業(yè)自主開發(fā)并擁有自己的知識產權品牌。中國？紅旗、奇瑞，長安汽車， 吉利汽車、北汽有哪些自主品牌汽車是中國著名的自主品牌汽車呢？下面我們一起來看一下。

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是2001年以后，中國自主汽車品牌異軍突起，發(fā)展迅速，日益成為中國汽車工業(yè)的重要生力軍。同時，自主品牌發(fā)展中也存在一系列不容忽視的突出問題。

中國自主品牌汽車指的是什么，中國自主品牌汽車有哪些呢？

發(fā)展中國汽車自主品牌

1931年，張學良主持試制——民生卡車，這是中國第一輛汽車。受“九一八”事變影響，民生卡車的量產計劃未能實施。1942年，中國著名機械工程專家支秉淵，在中國，制造了國內第一輛完全由中國人設計制造、100%中國制造的汽車。然而，由于戰(zhàn)爭環(huán)境的影響，建國前中國民族汽車工業(yè)并沒有真正發(fā)展起來。

自從1953年7月在中國一汽，奠基以來，新中國的汽車工業(yè)已經走過了60年。這60年大致可以分為兩個階段：

從1953年到1983年的前30年，中國汽車工業(yè)的主要標志是一汽和二汽東風汽車公司的前身)。在計劃經濟條件下，主要建成了商用車系統(tǒng)，為產業(yè)商用車在中國的發(fā)展奠定了基礎。

從1984年到現在的30年里，從成立中國第一家合資公司到現在，在改革開放的條件下，通過合資合作和自主發(fā)展，逐步形成了以乘用車為主體的中國汽車工業(yè)發(fā)展格局。前30年，中國商用車與乘用車的比例為8: 2，后30年逐漸演變?yōu)?: 8。

近30年來，大致可分為兩個小階段：1984年至2000年，跨國汽車公司的汽車陸續(xù)進入中國，中國汽車工業(yè)進入開放合作加速發(fā)展階段，北京吉普、上海大眾、南京菲亞特等合資企業(yè)相繼誕生；自2001年以來，自主品牌迅速崛起，創(chuàng)新驅動、自主發(fā)展成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的新主題。

中國自主品牌汽車發(fā)展歷經了哪些階段呢？

在中國汽車工業(yè)發(fā)展的60年里，無論是計劃經濟還是市場經濟，開放合作還是自主發(fā)展，中國人從來沒有停止過對自己品牌的探索。

在過去的60年里，自有品牌窄軌客車的發(fā)展歷程大致可以分為三個階段：

第一階段是出生階段。從1953年到1983年，在商用車占據絕對主導地位的時代，1956年5月，一汽集團(當時一汽第一家汽車制造商)成功試制東風牌轎車。新中國制造的第一輛汽車誕生了。

同年6月，北汽集團(當時北京一汽汽車廠的配件廠)成功試制出井岡山轎車。8月，一汽集團成功試制紅旗轎車，9月，上汽集團(時任上海汽配廠)成功試制鳳凰轎車(1964年更名為上海)。60年代除了紅旗轎車，唯一量產銷售的就是上海轎車；

第二階段是初始階段。從1984年到2000年，自主品牌乘用車開始真正起步。吉利(1998年推出第一輛豪情轎車)、奇瑞(1999年推出轎車)等企業(yè)進入乘用車領域。在合資品牌稱霸世界的格局中，創(chuàng)業(yè)難，在夾縫中求生存求發(fā)展；

第二階段是初始階段。從1984年到2000年，自主品牌乘用車開始真正起步。吉利、奇瑞等企業(yè)進入乘用車領域。在合資品牌稱霸世界的格局中，創(chuàng)業(yè)難，在夾縫中求生存求發(fā)展；

第三階段是上升階段。從2001年開始與柳汽， 東風， 長城SUV、比亞迪， 奔騰一汽年推出B70，2006年在長安汽車推出，上汽， 榮威，東風，風神等。已經進入乘用車領域，自主品牌的生產和銷售快速增長，日益成為中國汽車行業(yè)不可忽視的生力軍。

關于中國自主品牌汽車指的是什么，中國自主品牌汽車有哪些呢？就介紹到這里了，如果有對國際油價大幅下跌感興趣的可以看一下往期相關的內容，希望對你有所幫助。

關鍵詞： 汽車 第一 乘用車