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【開局行貴州】貴州航空人 星火接力話傳承① | 來黔56年,貴州是第二故鄉(xiāng)
時間:2023-08-30 16:23:28

編者按:

20世紀(jì)60年代中期,國家將研制、生產(chǎn)航空武器裝備的011基地管理機(jī)關(guān)及其下屬主體工廠布局在安順。在國家“好人好馬上三線”的號召下,一位位胸懷國防軍工事業(yè)的有志之士紛沓而至,背井離鄉(xiāng)來到貴州、來到安順,開啟了篳路藍(lán)縷的拓荒歲月。


(資料圖片僅供參考)

50多年來,一代代航空人深耕在祖國西南一隅,用他們的堅(jiān)守與奮斗,為祖國的國防事業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。

他們中有40、50一代,有60、70一代,也有80、90一代。

接續(xù)奮斗、薪火相傳。近日,多彩貴州網(wǎng)推出【貴州航空人星火接力話傳承】欄目,采訪了三線軍工企業(yè)——中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱“貴飛公司”)的三位員工(分別是40后、60后、90后),從他們的視角講述三代航空人傳承接力、航空報(bào)國的故事。

時間撥回1966年3月30日的早晨,任希榮所在的車間領(lǐng)導(dǎo)找他談話,調(diào)遣他到貴州安順參與一項(xiàng)重大任務(wù)——三線建設(shè)。艱難時期的國家創(chuàng)業(yè),與彼時26歲正值青春年華的他,因三線建設(shè)正式交匯。

“哪里需要我,我便到哪里去?!本瓦@樣,任希榮成為沈陽飛機(jī)制造廠首批到貴州參與三線建設(shè)的工程技術(shù)人員。

想到山高路遠(yuǎn),長時間不能與家人見面,任希榮在出發(fā)前請了兩天假,回老家錦州看望母親和妹妹,與親人告別后,他的人生故事翻開了另一頁。

1966年,工程技術(shù)人員在集體“宿舍”前合影,一群年輕人將在這里奉獻(xiàn)青春

1966年4月6日,任希榮從錦州站上車和從沈陽站出發(fā)的20余位同事匯合,坐上了同一趟前往貴州的列車。他的目的地安順主要承擔(dān)了飛機(jī)工業(yè)的建設(shè),此行最大的任務(wù),是建設(shè)出貴州三線最大的飛機(jī)制造主機(jī)廠——云馬機(jī)械制造廠(簡稱“云馬廠”)。

一架飛機(jī)的零部件數(shù)量達(dá)百萬個,其制造流程可以簡單地劃分為工藝準(zhǔn)備、零件制造、部件裝配、總裝調(diào)試等過程。為實(shí)現(xiàn)三線建設(shè)規(guī)劃,這些零件制造任務(wù)被分解成數(shù)個專業(yè)化分廠,分散部署在當(dāng)時貴州省三個市(貴陽、安順、遵義)的七個縣:鎮(zhèn)寧、普定、平壩、清鎮(zhèn)、修文、黔西、大方。

六七十年代,軍工廠很“神秘”,在安順市鎮(zhèn)寧縣的群山中建起來的“云馬廠”也不例外?!霸岂R飛機(jī)制造廠的建設(shè)是邊建設(shè),邊生產(chǎn)。”任希榮說,1965年8月工廠開始籌建的“云馬廠”被分成4個區(qū),以馬馬山為中心,沿山溝近8公里狹長地段分散,經(jīng)過數(shù)千名職工的努力,至1968年終于建成雛形。

從無到有,第一批到安順的“三線人”要面對的艱苦條件,從廠區(qū)分散、職工宿舍簡陋便可見一斑。

“為實(shí)現(xiàn)靠山、隱蔽、分散的方針,每個廠區(qū)之間間隔一兩公里,從1區(qū)到4區(qū)直線距離便有十幾公里路。沒有其他代步工具,只能靠雙腿行走?!比蜗s感嘆說,三線建設(shè)的總體指導(dǎo)方針是“先生產(chǎn)、后生活”,職工住房有施工隊(duì)蓋的,也有自己蓋的。

“云馬廠”建設(shè)初期的工棚,簡易的住處折射出三線建設(shè)初期的艱苦條件

當(dāng)時任希榮住的是最簡易的工棚,進(jìn)門后是三排大通鋪,每排通鋪之間只能容下一人行走。一個工棚最多能住60余人,大家共用一個公廁,想洗澡就去接自來水拿毛巾簡單擦洗一遍。任希榮說,當(dāng)時條件確實(shí)艱苦,卻無一人喊苦。

1967年,任希榮與妻子結(jié)婚,并將她從老家接到安順,工作、生活、養(yǎng)育下一代,從此安順成了倆人的第二故鄉(xiāng),同時也是孩子們的故鄉(xiāng)。

2018年,6位從沈陽飛機(jī)制造廠調(diào)來的老工人歡聚一堂

“‘云馬廠’最多時近7000人,與其說它是一個工廠,不如說它是一座小鎮(zhèn)。后來它有了自己的學(xué)校、員工宿舍、醫(yī)院、糧店、浴室等,大家的生活條件也越來越好。在這個熟人的社會環(huán)境里生活、成長,對我們來說,它就是全世界。”任希榮說。

“能在如此艱難的時代,把一架架飛機(jī)生產(chǎn)出來,還是很自豪的?!比蜗s說,上世紀(jì)八十年代,國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略方針實(shí)行重大轉(zhuǎn)變,軍工企業(yè)“軍轉(zhuǎn)民”??恐鴱娜€建設(shè)初期就堅(jiān)定的“創(chuàng)業(yè)”信念,他與眾多同事硬是扛過了最艱難的時期,堅(jiān)守在“云馬廠”,直到2000年退休。鄉(xiāng)音未改雙鬢花白,57年彈指間他已83歲,奉獻(xiàn)了他幾乎整個的職業(yè)生涯。

茫茫大山中崛起的飛機(jī)工業(yè),是“航一代”用青春和熱血完成的“創(chuàng)業(yè)”使命。

文:本網(wǎng)記者 張鴻杰 程 曦

海報(bào):梅 青

一審:魏丹妮

二審:梅 青

三審:肖 露

四審:黃 華

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