趨勢一：中國制造業(yè)向更高階模式升級。

不妨先看幾則消息：特斯拉超級工廠項目(一期)第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項目于今年9月19日竣工;10月13日，德國大眾汽車宣布將投資約24億歐元與中國智能計算平臺供應商地平線共同成立新公司，聚焦自動駕駛領域的技術開發(fā);10月14日，上海經(jīng)信委宣布上海將于2025年建成200家示范性智能工廠。

從上述幾則消息可以看到，我們不必過度憂心制造業(yè)向東南亞轉移，當前外移更多的是中低端工序，而騰出的資源和產(chǎn)能將進入到更先進的制造環(huán)節(jié)。中國經(jīng)濟將通過轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉化經(jīng)濟動能而實現(xiàn)更高質量的發(fā)展，人口優(yōu)勢也將從傳統(tǒng)的勞動力紅利轉向工匠紅利、工程師紅利。

這些年，中國已有不少企業(yè)看到了制造業(yè)升級的大勢，在微觀運營上積極布局以謀長遠。從宏觀層面來看，政府也在積極部署，加強應用型基礎科學研究、建設核心共性技術研發(fā)體系。在政策引導下，我們的工廠將通過智能化改造，實現(xiàn)向少人化、無人化的逐步升級，中國制造業(yè)生產(chǎn)模式終將邁上更高臺階。

在上述背景下，建議企業(yè)依托利好政策，著眼全球產(chǎn)業(yè)鏈和市場，持續(xù)產(chǎn)品級創(chuàng)新，發(fā)力工廠級創(chuàng)新。

趨勢二：中國將成為全球最大的統(tǒng)一大市場。

近來，全球貿(mào)易格局撲朔迷離，美歐經(jīng)濟體自顧傾向嚴重，貿(mào)易投資保護主義日盛，一些自利性政治措施已經(jīng)嚴重傷害了當前全球貿(mào)易的基礎，世貿(mào)組織框架下的多邊貿(mào)易機制遭遇逆流。

在此背景下，中國審時度勢提出構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。在守護多邊貿(mào)易機制的基礎上，更指明了建設全國統(tǒng)一大市場在現(xiàn)階段的意義所在。

據(jù)預測，2035年中國有望成為全球最大的統(tǒng)一大市場。國內(nèi)市場具有地域多元、消費者層次多、產(chǎn)品使用場景豐富等特征，是中國企業(yè)和產(chǎn)品的絕佳“淬煉場”。我們的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品可以依靠國內(nèi)市場的反饋進行快速迭代。

未來十年，布局國內(nèi)市場將是企業(yè)防范風險、保持增長、持續(xù)發(fā)展的可靠路徑，建議企業(yè)提升對國內(nèi)市場的重視度，轉內(nèi)銷雖無法速成，但日拱一卒，終有成就。

趨勢三：市場力量將塑造“全球化2.0”形態(tài)。

當前，在全球產(chǎn)業(yè)分工體系中，西方國家在一些產(chǎn)業(yè)鏈尤其是高新技術產(chǎn)業(yè)鏈上推動“去中國化”。但值得驕傲的是，中國已建成門類齊全、獨立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，工業(yè)經(jīng)濟規(guī)模躍居全球首位。下一步，我們只需要把事情交給市場、交給時間。

高質量發(fā)展時期，政府將著力理順搭建適應“升級版”中國制造業(yè)需求的基礎研究、人才、技術、設計等生產(chǎn)性服務體系，其他的事情則由企業(yè)按照市場運行規(guī)律全力以赴去完成。

全球2.0形態(tài)的塑造將依靠市場之力實現(xiàn)，而作為市場主體，企業(yè)是主角。中國人的勤勉從來不會因制造業(yè)轉移而減少，中國企業(yè)的勤力也將繼續(xù)為國家推進新型工業(yè)化賦能，比起利潤它們更專注質量，比起速度它們更著眼長遠。

在如期于線上舉辦的第132屆廣交會上我們看到，如今的中國企業(yè)能夠做到將生產(chǎn)過程透明化，在每一個環(huán)節(jié)進行連線展示，在全球采購商面前強化了中國制造企業(yè)的良好形象;企業(yè)善用全球數(shù)字營銷平臺，將更豐富的產(chǎn)品品類銷往海外，為全球消費者提供貨源穩(wěn)定、質量可靠的中國商品……企業(yè)雖各興其業(yè)卻又聚沙成塔，只要它們專注品質和服務，在生產(chǎn)過程、銷售模式、品牌建設上持續(xù)創(chuàng)新，終將用實際行動推動形成全新的全球化2.0形態(tài)。

關鍵詞： 中國制造業(yè) 呈現(xiàn)三大趨勢 為業(yè)界帶來啟發(fā) 中國制造業(yè)向更高階模式升級