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時(shí)報(bào)財(cái)經(jīng)圖庫/供圖 翟超/制圖

證券時(shí)報(bào)記者 嚴(yán)翠

全國(guó)各地促消費(fèi)及“五一”多地車展等因素共同推動(dòng)下，5月國(guó)內(nèi)車企企穩(wěn)修復(fù)，各車企銷量保持增長(zhǎng)，其中新能源車銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，另據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，5月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)回落，汽車流通行業(yè)景氣度有所好轉(zhuǎn)。

5月車市保持增長(zhǎng)

6月1日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月1-28日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售139.2萬輛，比去年同期增長(zhǎng)19%，較上月同期下降6%；今年以來累計(jì)零售728.7萬輛，同比增長(zhǎng)2%。全國(guó)乘用車廠商批發(fā)148.0萬輛，比去年同期增長(zhǎng)13%，較上月同期下降6%；今年以來累計(jì)批發(fā)832.1萬輛，同比增長(zhǎng)8%。

乘聯(lián)會(huì)指出，隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國(guó)家促消費(fèi)和各地方促消費(fèi)政策共同推動(dòng)下，以及近期車展等線下活動(dòng)恢復(fù)，全面活躍市場(chǎng)氣氛并加速聚攏人氣，疊加“五一”小長(zhǎng)假的需求增長(zhǎng)，帶動(dòng)購(gòu)車消費(fèi)較好，整體車市企穩(wěn)修復(fù)。

5月31日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，5月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.4%，同比下降1.4%，環(huán)比下降5.0%，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所好轉(zhuǎn)。

不過，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，盡管經(jīng)銷商訂單及成交量有所改善，但新車讓利幅度大，單車毛利走低，經(jīng)銷商壓力依然不小。此外，臨近半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商補(bǔ)庫動(dòng)力較強(qiáng)，導(dǎo)致資金緊張矛盾更為突出。

新能源車銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁

值得一提的是，5月新能源車增長(zhǎng)強(qiáng)勁，已成為行業(yè)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月1-28日，全國(guó)新能源(600617)車市場(chǎng)零售48.3萬輛，比去年同期增長(zhǎng)82%，較上月同期增長(zhǎng)0%；今年以來累計(jì)零售232.6萬輛，同比增長(zhǎng)43%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)55萬輛，比去年同期增長(zhǎng)81%，較上月同期增長(zhǎng)1%；今年以來累計(jì)批發(fā)265.8萬輛，同比增長(zhǎng)49%。

從企業(yè)角度來看，6月1日，賽力斯披露，公司新能源汽車5月銷量8562輛，同比下降18.08%；本年累計(jì)銷量35452輛，同比增長(zhǎng)6.77%。

比亞迪披露，5月新能源汽車銷量24.02萬輛，去年同期銷量為11.49萬輛，本年累計(jì)銷量100.26萬輛，同比增長(zhǎng)97.63%。

廣汽埃安披露，埃安5月銷量45003輛，再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，1-5月累計(jì)銷量166323輛，同比增長(zhǎng)119%。

吉利汽車在港交所公告，極氪5月交付汽車共8678部，同比增加約100%。中國(guó)一汽披露，5月紅旗新能源汽車銷量突破8500輛，同比增長(zhǎng)120%；1-5月銷量累計(jì)2.54萬輛，同比增長(zhǎng)339%。

5月新能源車造車新勢(shì)力銷售情況則已出現(xiàn)分化。

根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù),2023年5月交付新車6155輛;2023年1-5月,已累計(jì)交付43854輛,同比增長(zhǎng)15.8%；另外，5月小鵬汽車共交付7506臺(tái)新車，環(huán)比增長(zhǎng)6%；AITO問界5月交付新車5629輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.7%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)超20%的增長(zhǎng)，上月底，問界剛剛宣布僅用15個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)10萬輛車下線；零跑汽車5月交付12058臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)超38%，C系列交付10000+臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)超38%，占比超83%，C11車系交付7100+臺(tái)。

5月，理想汽車則共交付新車2.83萬輛，同比增長(zhǎng)146%。理想汽車連續(xù)三個(gè)月交付超2萬輛，同時(shí)理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬。截至2023年5月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為36.39萬輛。

汽車出口大增進(jìn)口降低

進(jìn)出口方面，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車出口42萬輛增長(zhǎng)143%，進(jìn)口6萬輛下降33%。

據(jù)悉，自2021年以來，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近三年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。2021年出口市場(chǎng)銷量219萬輛，同比增長(zhǎng)102%。2022年汽車出口市場(chǎng)銷量340萬輛，同比增長(zhǎng)55%。2023年1-4月中國(guó)汽車出口149萬輛，同比增長(zhǎng)72%，表現(xiàn)超強(qiáng)。尤其是4月出口汽車42萬輛增143%的表現(xiàn)創(chuàng)歷史新高。2023年汽車出口均價(jià)2.0萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價(jià)大幅提升。

乘聯(lián)會(huì)稱，中國(guó)新能源車主要是出口西歐和東南亞市場(chǎng)，近兩年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和英國(guó)等成為出口亮點(diǎn)，而今年對(duì)泰國(guó)等東南亞國(guó)出口走強(qiáng)，上汽乘用車、比亞迪(002594)等新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。前期中國(guó)對(duì)美洲的智利等出口表現(xiàn)較強(qiáng)。今年中國(guó)對(duì)俄羅斯的汽車出口數(shù)量22萬輛，大幅增長(zhǎng)403%，重卡和牽引車等出口大增貢獻(xiàn)巨大。

進(jìn)口車方面，近期我國(guó)汽車進(jìn)口低迷，2023年4月汽車進(jìn)口6.19萬輛，同比下降33%。在供應(yīng)鏈持續(xù)改善的環(huán)境下，普通混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口下降57%。

乘聯(lián)會(huì)指出，進(jìn)口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車的消費(fèi)升級(jí)，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了燃油車需求，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。國(guó)際關(guān)系復(fù)雜多變形勢(shì)明朗之前，還是要未雨綢繆建立更多的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模。

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